市建局启动《油旺研究》首个市区更新项目 落实规划建议 构建旺角东动力商贸区

市区重建局（市建局）今天（2024年3月15日）开展洗衣街／花墟道发展计划（YTM-013），并启动相关的法定规划程序。YTM-013计划是市建局完成《油麻地及旺角地区研究》（《油旺研究》）后，首个在区内推出的市区更新项目，落实《行政长官2023年施政报告》，就市建局在未来五年开展「旺角东—水渠道城市水道」重建项目的目标。

市建局按2011年《市区重建策略》开展YTM-013计划，并采取「规划主导、地区为本」的策略，实践《油旺研究》中「旺角东—水渠道城市水道」发展节点的建议，在市中心构建「城市水道」及水道公园作为「蓝绿建设」，活化旺角商业地段一带的城市形象。项目亦配合《油旺研究》中就旺角东定下的分区规划主题「动力商贸区」，配合花墟特色，推动该区成为具社区魅力及消闲康乐的多元化购物区。

YTM-013计划总地盘面积约为29,320平方米，分为两个主要地盘；地盘A由一个较大（A1）及四个较细的地盘（A2-A5）组成，涉及23幢楼龄介乎64至76年的旧楼，四个较细的地盘零散分布於花墟范围，毗邻市建局太子道西／园艺街保育活化项目，虽然重建潜力较低，但位置具策略性；地盘B则涵盖界限街游乐场，界限街一号及二号体育馆、洗衣街儿童游乐场及界限街苗圃等现有政府设施及分散的休憩空间。

市建局总监（规划及设计）麦中杰在今天的新闻简报会上表示：「洗衣街及花墟道一带已发展多年，相关的规划配套及设施已不能够配合当区发展需要。今次计划将透过重新规划及重整土地用途，并以具弹性的混合用途发展模式，推展『旺角东—水渠道城市水道』的发展节点，亦透过融合市区更新手法，结合重建、保育、活化及复修，优化花墟一带的环境之余，亦推动花墟的发展，将花墟一带缔造成为旺角东富有活力及社区魅力的地标。

市建局并希望透过此计划，协助解决一些地区性问题，包括：康体设施老旧、功能及空间被分割、缺乏归一的休憩歇息空间，以及花墟一带交通挤塞及人车争路的情况。」

现时花墟一带，包括界限街以北、洗衣街及花墟径附近，有多项康乐体育设施供市民使用（例如大坑东游乐场、界限街游乐场等），然而，其位置分散并缺乏便捷的行人通道连结，不单只被界限街分隔，设施与设施之间亦被围栏分割；此外，位处花墟道及花墟径之间的界限街苗圃，亦将康体设施与花墟及旺角大球场分隔，影响了各项设施之间的连接性及通达性，更未能发挥康体设施之间的协同作用；而地盘B内两个体育馆分别已有48年及37年历史，设施标准有提升空间。

花墟径一带虽然有供市民享用的休憩空间，但由於被围栏及花槽包围，市民一般只用作往返花墟道及界限街的行人通路。余下的休憩空间则夹杂在设施之间，部份更毗邻垃圾站及公厕，现时的规划并未能与花墟产生协同效应，窒碍花墟的发展。

另外，花墟一带一直存在改善交通及行人环境的实际需要，包括车位不足引致严重违泊，小区内公众上落货泊位亦不足，路边上落货情况严重，导致行人路面积不足，令市民被迫行出马路。相关的规划设计未能应付当区现时及未来的发展需要，减低花墟进一步发展及提升其活力的可塑性。

针对上述问题，YTM-013计划将透过规划建议作出改善，并就以下方面为社区带来裨益。具体建议包括：

1. 构建「城市水道」 引入「蓝绿建设」凝聚社区活力  协同花墟地区特色
   
   落实《油旺研究》建议於界限街及弥敦道之间构建「城市水道」的概念，兴建一个面积不少於8,800平方米水道公园供市民消闲康乐之用，提供更多公众休憩空间。
   
   公园设计以「城市水道」为中轴，担当联系周边康体设施的枢纽角色，期望透过融合园境设计、户外空间布局及拟建的连接通道，将花墟、旺角大球场、大坑东游乐场及项目内的多用途综合大楼串连，将人流、大型球赛、康体活动并合，凝聚社区活力，构建一个具社区魅力的消闲康乐枢纽。
   
   为进一步加强水道公园与周边设施的连接性，令环境更加一体化，计划建议将现时的社区苗圃迁移；并在拟建的多用途综合大楼位置，增设一条行人天桥横跨界限街，接驳大坑东游乐场，将花墟一带原本被分隔的康体设施连系起来。
   
   配合花墟的氛围及彰显其特色，计划亦按《施政报告》中提出的「悦目亮丽城市计划」，将在水道公园种植显花树木及灌木，营造「赏花热点」，供市民赏花，与花墟地区特色产生协同效应，并加强城市美化。
    
2. 「一地多用」满足社区需要 带动多元化共融发展
   项目以「一地多用」模式，在地盘B范围作多元化混合发展，包括兴建多用途综合大楼、住宅、酒店或办公大楼。多用途综合大楼将会重置及更新现有设施，并成为油尖旺地区康健中心的长远选址。视乎相关政府政策局／部门确认新的政府及社区用途设施的要求及财务／运作安排，大楼可提供新的政府及社区用途设施，达致地尽其用的规划裨益。
   
   大楼的底层会设置临街的零售铺位，建议以花艺或园艺，以及运动为主题，藉此提升相关硬件，扩充花墟发展，并配合毗邻体育设施及旺角大球场的活动，带动相关业务升级发展。而面向洗衣街的临街地面部分将往后移，以腾出更多地面空间让商店有充足的临街货物展示位置，改善现时花墟的经营模式，亦能提升地面行人环境。
   
   针对交通问题方面，项目除了设地下停车场提供约500个附属私家车泊车位外，亦会额外提供约220个公众私家车泊车位，纾缓花墟一带咪表泊位不足及违例泊车阻塞路面的情况，协助改善花墟一带交通挤塞及人车争路的情况。公众停车场亦会额外提供约10个公众上落货车位，方便部份花店营运者使用。地盘B停车场出入口会设於界限街，减轻花墟一带的交通负荷。
   
   将来驾驶者在地下停车场泊车后，更可便捷地透过连接停车场至花墟及周边的地下行人通道 / 天桥，往返花墟及附近目的地，既改善行人连接，亦有助推广《油旺研究》主张的「易泊好行」(Park n’ Walk) 的概念。
    
3. 以融合策略营造「第三条花墟步行街」 加强街道活力
   透过「融合策略」，结合重建、保育、活化及复修的市区更新模式，配合地方营造的手法，加强氛围及促进街道活力，进一步推动花墟的未来发展。
   
   市建局会以「连接地盘」的方式，引用《油旺研究》倡议的「地积比率转移」手法，整合数个位处花墟策略性位置但分布零散、并缺乏重建潜力的细小地盘（A2至A5），将土地的发展潜力集中在一个地盘（A1）上作较大型的混合发展，增加规划裨益。
   
   至於地盘A2至A5将改建成为公共空间及低矮的建筑，设聚脚点及零售设施。当中，毗连市建局太子道西／园艺街保育活化项目一带后巷，将透过美化及活化工程，改造面向后巷的立面，增加花墟可供展示花卉／花艺产品的临街铺面；同时配合地方营造手法，融入保育活化项目的特色及氛围，将园艺街及园圃街一带的后巷，塑造成花墟道及太子道西以外具历史个性的「第三条花墟步行街」，并连接至花墟毗邻，例如园圃街雀鸟花园，强化地区特色，带动人流，加强街道活力。

另外，除了以重建进行必要的重新规划及重整外，市建局亦藉著开展YTM-013计划，加强向有关业主及法团推广楼宇复修及预防性维修，以达致新旧交融的效果。有关措施包括促进「三无大厦」成立业主立案法团、在现行楼宇复修资助计划之上为业主提供额外的一次性津贴、及推动以「联厦联管」模式管理等。

YTM-013计划已按照《市区重建局条例》，在今天出版的政府宪报内的市建局公告中宣布启动。市建局初步建议在地盘内提供约103,900平方米楼面面积，可建约1,350个住宅单位，并提供政府、机构或社区设施、不少於8,800平方米的水道公园及8,200平方米的其他公众休憩空间，包括多用途综合大楼内11人足球场，以及公众地下停车场提供约220个公众车位及10个公众上落货车位。

因涉及修订该区的规划大纲图，市建局会於2024年3月18日或之前，向城市规划委员会（城规会）提交发展计划草图，有关资料将由城规会安排供公众查阅，详情载於政府宪报的公告内。

市建局职员今天起在计划范围内的楼宇进行冻结人口调查，以确定受影响居民的数目和了解楼宇的使用状况。市建局总经理（收购及迁置）钟建强在简报会上表示，若 YTM-013计划最终获得行政长官会同行政会议的批准，市建局会根据届时的政策，并参考受影响物业在冻结人口调查日的占用情况，向此计划内的业主提出收购建议和安置符合资格的租客。

钟建强表示，市建局将透过不同途径，包括简报会，政策简章及「醒目锦囊」，以及由专责职员亲身解说等，向业主、住户及商户提供协助及支援，以释除因公布重建项目而引致的疑虑。此外，市建局亦会提醒业主，他们所获得的津贴将参照冻结人口调查的纪录厘定，而不会因为他们在有关调查后改变其物业占用状况，例如将物业从现时租户收回自用、由出租转为空置、或从现时租户收回单位并出租给新租客，而获得更多的津贴。

在计划启动后，市建局将举行公众简报会，讲解规划审批程序、现行的物业收购和补偿安排，并解答提问。此外，市建局专责个案主任亦将接触计划内的居民和商户，解释物业收购及安置补偿等政策，以及计划执行的时间表。

由市区更新基金聘请的救世军市区重建社区服务队，亦会为这个计划有需要的业主及居民，提供适切的帮助和辅导。社工队的电话为3586 3095。居民亦可以亲临市建局总办事处或致电市建局热线电话2588 2333，查询本计划有关资料，或浏览市建局网页（www.ura.org.hk）。
 

^ 地盘范围涵盖围绕地盘周边的行人道路

^* 受影响住户及地铺商户数目需待冻结人口调查统计工作完成 方能确定

^**视乎日后建筑设计

^# 项目采用了「浮动规划参数」，以灵活调拨住宅／非住宅用途及总楼面面积；项目所提供的住宅单位数目亦有待详细设计而订定

^@ 项目所提供的政府、机构或社区设施有待相关政策局／政府部门确认
 

（完）